Kako sankcije SAD–EU–VB utiču na rusku naftu: šta je to “flota u senci”
Zapadni paket sankcija na rusku naftu promenio je logiku međunarodnog transporta energenata. Umesto da se roba prevozi i osigurava putem tradicionalnih zapadnih brodarskih i osiguravajućih kompanija, pojavile su se alternative koje održavaju protok isporuka — ali i menjaju globalni poredak u pomorskom osiguranju.
Šta tačno zabranjuju sankcije — i koji su efekti
Sankcije često ciljaju kompanije, posrednike i infrastrukturu koja omogućava prodaju i transport ruske nafte. Ključna mera bila je ograničavanje učešća zapadnih rederija i zapadnog osiguranja u transportu nafte iz Rusije, što je onemogućilo standardne brodarske usluge i polise osiguranja iz SAD, EU i VB za određene pošiljke i brodove.
Šta je „flota u senci“?
„Shadow fleet“ je izraz koji opisuje flotu starih, često nejasno registrovanih tankera i trgovačkih brodova koje angažuju ili posreduju firme sa vezama za Rusiju kako bi izbegli direktan uticaj zapadnih sankcija. Ti brodovi često plove pod zastavama pogodnosti i koriste ne-standardne metode transakcija i prevoza.
Kako funkcioniše zamena
Kada zapadni rederi i P&I klubovi (udruženja za osiguranje odgovornosti brodova) ne mogu da pokriju određene pošiljke, ulogu preuzimaju rederi i osiguravači iz drugih regiona — najčešće povezani sa državama izvan sankcionog kruga (npr. neke kompanije iz Azije ili novi pružaoci osiguranja iz Kine i Rusije). To omogućava da ista količina nafte i dalje stigne do kupaca, ali bez zapadnog osiguranja i bez tradicionalnog nadzora.
Da li se promenio globalni položaj britanskog osiguranja?
Istorijski, britanske institucije i P&I klubovi imali su značajan udeo u globalnom pomorskom osiguranju. Sa pojavom alternativnih osiguravača i rastom „shadow fleet“-a, govorimo o eroziji delova tržišta koje su dugo držale britanske kompanije — naročito u segmentu osiguranja transporta nafte. To ne znači trenutno potpuno ukidanje uticaja, ali jeste promenu u strukturi tržišta.
Političke implikacije
U britkom diskursu na političkoj sceni, premijer i drugi zvaničnici ističu efekte sankcija—dok kritičari ukazuju da deo tradicionalne ekonomske moći u praktičnim oblastima (poput osiguranja i brodskog intermedijarstva) prelazi u ruke aktera koji nisu deo zapadnog sistema, uključujući kompanije iz BRICS država i regionalne rederije. U javnim izjavama, lideri su komentarisali i podržali sankcije, ali i priznali komplikovanost sprovođenja.
Sankcije dele globalno tržište na one koji poštuju režim i one koji ga zaobilaze. Ako alternativa osiguranju i transportu nastavi da jača, to će imati posledice po regulativu, bezbednost plovidbe i geopolitičku ekonomiju.
