Proizvodnja Golfa i Tiguana zaustavljena
Veliki udarac za Folksvagen nakon što su Holanđani zaplenili kinesku Nexperiu. Folksvagen obustavlja proizvodnju modela Golf i Tiguan u svojoj glavnoj fabrici u Volfsburgu u Nemačkoj počev od srede zbog problema sa snabdevanjem čipovima. Ovo dolazi nakon što je Holandija zaplenila kinesku kompaniju Nexperia, koja je veliki proizvođač čipova.
Kriza u zalihama čipova dostigla je kritičnu tačku za Volkswagenu, kada je kompanija bila primorana da donese hitnu odluku o zaustavljanju proizvodnje dva svoja najpopularnija modela – Golf i Tiguan. Ovaj dramatični potez direktna je posledica prekida u snabdevanju poluprovodnika od strane kineske kompanije Nexperia, koja je prekinula saradnju i isporuku komponenti evropskom tržištu.
Prema dostupnim informacijama, Volkswagenove zalihe poluprovodnika iscrpeće se do kraja nedelje, što će dovesti do trenutnog zaustavljanja proizvodnje u fabrici u Volfsburgu.
Zaustavljanje proizvodnje ključnih modela
Volkswagen se suočava sa neposrednom pretnjom svom poslovanju jer će zalihe kritičnih komponenti biti potpuno iscrpljene već do kraja tekuće nedelje. Čak i bez ovog incidenta, Volkswagen je već anticipirao da će 2025. godina biti izazovna, sa projektovanim operativnim profitom između 5,5% i 6,5% .
Proizvodnja dva ikonična modela – Golfa i Tiguan – koji se proizvode u Volfsburgu, biće privremeno obustavljena već od sledeće nedelje. Ovakva odluka ima dalekosežne posledice po celu kompaniju, od gubitka prihoda do narušavanja poverenja kod kupaca i investitora.
Posledce po zaposlene: otkazi i privremeni prestanci rada
Kao direktna posledica ovog prekida u proizvodnji, Volkswagen planira smanjenje broja zaposlenih. Hiljade radnika suočiće se sa privremenim prestancima rada, što predstavlja značajan socijalni i ekonomski problem ne samo za kompaniju već i za celu regiju koja zavisi od automobilske industrije.
Ova situacija dodatno pogoršava već delikatnu poziciju Volkswagena na tržištu, posebno uz činjenicu da su globalne isporuke vozila kompanije pale za 2,3% tokom prethodne godine .
Nexperia: Žrtva krade ili uzročnik krize?
Nexperia se pozicionira kao jedan od najvećih svetskih dobavljača osnovnih poluprovodnika uključujući diode i tranzistore, ali i kao proizvođač naprednih mikročipova za upravljanje baterijama – kritične komponente za savremene automobile. Kompanija je postala centralna tačka globalne krize čipova nakon što je njen kineski vlasnik, Wingtech, prekinuo saradnju i isporuku delova ukradenoj kompaniji.
Ovaj prekid saradnje izazvao je lančanu reakciju koja se brzo proširila kroz celokupni automobilski sektor, pokazujući koliko je ranjiv globalni lanac snabdevanja na naglim promenama i geopolitičkim tenzijama.
Šire posledice po evropsku automobilsku industriju
Povezani izazovi u drugim fabrikama Volkswagena
Dok se kriza odnosi na proizvodnju u Volfsburgu, Volkswagen se suočava sa izazovima i u drugim pogonima. Na primer, Volkswagen de Meksiko nedavno je započeo proizvodnju novog Tiguan modela 2025 u Puebli . Međutim, ove aktivnosti bi mogle biti ugrožene ako se kriza čipova produži i proširi na druge fabrike širom sveta.
Dodatno, kompanija je već bila suočena sa problemima u svojoj meksičkoj ispostavi, gde je najavljena obustava proizvodnje prethodne generacije Tiguan modela što je ugrozilo više od 600 radnika kod dobavljača .
Odgovor Volkswagena
Volkswagen je pokrenuo niz mera kako bi ublažio trenutnu krizu i osigurao dugoročniju stabilnost. To uključuje planove za nekoliko jeftinijih električnih vozila za privlačenje evropskih potrošača, iako ta vozila neće stići na tržište do sledeće godine .
U Kini, gde je Volkswagen gubio tržišni udeo na račun lokalnih proizvođača poput BYD Co., kompanija očekuje povratak tržišnog udela od 2026. godine, kada će na tržištu stići novi modeli razvijeni u saradnji sa kineskim partnerom Xpeng Inc.
Za Volkswagen, ova kriza predstavlja samo jedan od niza izazova sa kojima se suočava u 2025. godini, ukliučujući slabu potražnju u Evropi, trgovinske tenzije i pritisak na tranziciju ka električnim vozilima.
