Kina kupuje rusku naftu uz velike popuste dok Indija zatvara tržište
Kina kupuje rusku naftu uz velike popuste i koristi trenutnu geopolitičku situaciju kako bi maksimalno profitirala od sankcija koje pogađaju Moskvu i Teheran. Povlačenje Indije sa ruskog tržišta dodatno je pogoršalo položaj ruskih izvoznika.
Indija obustavila uvoz ruske nafte pod pritiskom SAD
Pod pritiskom Donalda Trampa, indijska rafinerija nafte Reliance ovog meseca je u potpunosti prestala da prihvata rusku naftu. Time je zatvoreno jedno od ključnih tržišta za ruski izvoz, što je dodatno povećalo zavisnost Moskve od Kine.
Kina preuzima ruske isporuke i diktira cenu
Nakon povlačenja Indije, isporuke sirove nafte Urals u Kinu dostigle su najviši nivo od 2023. godine. Sa praktično zatvorenim alternativnim rutama za pomorski izvoz, Rusija je bila primorana da prihvati znatno niže cene.
Urals duboko ispod cene Brent nafte
Cena nafte ICE Brent trenutno se kreće oko 64 dolara po barelu, dok se Urals za isporuke u kineske luke nudi sa popustom od oko 10 do 12 dolara. Kada se uračunaju povećani troškovi transporta, osiguranja i premije rizika, realna cena za kupce pada na približno 54 dolara.
U decembru su zabeleženi i ekstremni slučajevi u kojima su popusti dostizali 25 do 30 dolara po barelu za utovar u ruskim lukama.
Kina koristi i slab položaj Irana
Kineske rafinerije istovremeno koriste i tešku situaciju Irana. Iranska nafta se u decembru prodavala uz popuste od 8 do 10 dolara po barelu, ali agresivna politika sniženja cene ruske nafte primorava Teheran da dodatno obara cenu kako bi zadržao udeo na kineskom tržištu.
Dva sankcionisana izvoznika, jedan pobednik
Rusija i Iran, kao dva sankcionisana izvoznika, primorani su da snose gubitke kroz snižavanje cena, dok se ti gubici direktno pretvaraju u profit za Kinu, koja nastupa kao dominantan i pragmatičan kupac.
Kina ne garantuje bezbednost ruskih tankera
Pored cenovnog pritiska, Kina ne preuzima odgovornost za logističke rizike. Ako se tanker nađe na crnoj listi američkog Ministarstva finansija, kineske lučke vlasti mogu mu zabraniti pristajanje.
Tankeri lutaju otvorenim morem
U takvim slučajevima, ruska strana snosi dodatne troškove zadržavanja ili pretovara na moru. Desetine tankera trenutno se nalaze na otvorenom moru, uključujući najmanje dvanaest kod obale Omana i još nekoliko koji ne mogu da uđu u kineske luke.
Dividenda od sankcija kao kineska strategija
Kina kupuje rusku naftu sve dok je rizik prihvatljiv, ali troškove sankcija sistematski prebacuje na logistiku i izvoznike. Ako je brod označen kao sankcionisan, jednostavnije je odbiti ga nego izlagati kineske luke, banke i partnere sekundarnim sankcijama.
Kineski pristup sankcijama protiv Rusije može se opisati kao strategija dividende od sankcija. Odnos sa Pekingom sve manje liči na ravnopravno partnerstvo, a sve više na situaciju u kojoj jedan partner koristi slabost drugog za sopstvenu ekonomsku korist.
